(资料图)
记者从广铁集团获悉，今年5月，莞惠城际铁路客流呈现快速回升态势，全月到发旅客100.37万人次，同比增长50.7%，恢复到2019年同期的80%。
5月以来，广铁集团结合主题教育，以学促干，科学铺画莞惠城际铁路运行图，按照“一日一图”运输策略，动态优化运力供给，针对东莞、惠州两地往返客流持续增长的实际，日均开行动车组53列，最高峰日开行动车组达68列，同比分别增长80%、100%，充分满足旅客出行需求。
据了解，莞惠城际客流以通勤、购物、休闲、旅游等中短途旅客为主。为满足不同旅客群体个性化的出行需求，广铁集团惠州车务段按照“快速化+公交化”“站站停+大站停”的组合运营模式，充分发挥“城市公交”优势，持续优化客运产品供给结构，为旅客出行提供更多选择。
其中，“大站停”快线车日常开行5列，遇节假日时日均开行8列，全程最快运行64分钟。在客流往返较为集中的西平西站和西湖东站间，最快只需45分钟就可往来东莞、惠州两地的主城区。
“乘坐城际列车往返东莞和惠州上班很方便，从西湖东出发，无论是坐‘大站停’的快车还是‘站站停’的慢车，都比自己开车方便多了。可以说，莞惠两座城市已经‘同城化’了！”家住惠州惠城区而上班在东莞西平西站附近的陈先生，是莞惠城际的“忠实粉丝”。他告诉记者，自从莞惠城际开通以来，他上班通勤就几乎都是选择铁路出行，“又不堵车，又快捷舒适，省时省力还省心。”
为更好地服务旅客出行，广铁集团结合主题教育，牢记人民铁路为人民宗旨，联合惠州市善水志愿服务总队、常平镇志愿者协会等，路地双方志愿者在西湖东、西平西、常平南、常平东站为旅客提供预约帮扶、咨询指引、维持秩序、购票问询、扶老携幼等志愿服务，努力让旅客出行更温馨。同时，在客流密集时段，铁路部门开足售票窗口和进站安检、验票通道，确保旅客能够快速进出站。
广铁集团客运部相关负责人表示，作为“轨道上的大湾区”较早投入运营的城际铁路，今年以来，莞惠城际单月到发旅客从1月的56.6万人次逐月攀升，2月超70万人次，3月超80万人次，4月超90万人次，5月超100万人次，充分反映出疫情防控优化调整后我国经济持续向好，“流动”的中国活力无限。
文、图/广州日报·新花城记者：黄庆 通讯员：黎磊、叶握权、陈东明
广州日报·新花城编辑：彭文强