近日，阿里董事会批准菜鸟集团上市计划，另外有传闻称极兔将在下半年登陆港股。届时，中国所有主流快递企业全部实现上市，中国快递行业将进入了2.0时代，这也预示着快递产业将迎来更多的变革和发展。预计，在更强大资本实力支持下，数智化升级和收购整合将成为快递新时代的主要特征。
国家邮政局的数据显示，2023年1-4月，全国快递业务量累计完成371.0亿件，同比增长17.0%；同期，全国快递业务收入累计完成3514.4亿元，同比增长12.2%。
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2023年4月，行业整体单票收入约9.06元，同比下降约8.5%，环比下降约2.3%。具体到企业维度，2023年4月，顺丰、韵达、圆通、申通平均单月单票收入分别为15.1元、2.43元、2.37元、2.34元，环比分别减少0.03、0.10、0.09、0.07元，同比分别减少0.27、0.09、0.14、0.23元。
图1：2023年4月各快递企业平均单票收入环比下降（单位：元/件）
从业务量及业务收入数据来看，中国快递市场增长势头依然强劲，但是单票收入却出现了下降，这说明快递企业仍在延续过去几年中以价换量的做法。从顺丰、韵达、圆通、申通等快递巨头的平均单月单票收入来看，单票收入水平不尽相同，但都呈现了不同程度的下降。
可以看出，在快递行业的市场竞争越来越激烈、消费者日益注重价格的当下，通过降价获取更多业务量的做法，是快递企业在当前市场竞争背景下普遍采用的策略。虽然这一策略能够带来短期内的市场份额和营收增长，但其带来的长远影响和财务风险也不可小觑。
首先，快递行业属于资本密集型产业，企业规模扩大需要大量投入资金，在降价的情况下，如果没有充足的盈利保障，企业将面临资金流紧张等风险。此外，快递企业在降价的同时，还需要承担物流成本的上升。例如，空载、油费、人工成本等都是高昂的支出，这会削弱企业的盈利能力。因此，快递企业应当更加注重控制成本、提高运作效率以及创新发展新的业务模式。
其次，快递企业在以降价换取市场份额的同时，也可能扰乱了市场秩序，对行业生态造成不良影响。价格战特别容易引发市场混乱和恶性竞争，这种竞争往往导致产品品质甚至服务质量下降、员工福利受损等问题，给产品和企业形象带来负面影响。
显然，仅仅停留在价格领域的竞争显然是不够的。在快速发展中，以高效便捷的服务为核心的品牌才能真正赢得消费者信任。因此，快递企业应当把提高服务质量作为未来的重要战略目标，在日臻成熟的物流市场中，快递业务的高质量、个性化服务才是决定企业生死的关键。
随着电商的快速发展和普及，消费者对物流配送速度和质量的需求也越来越高。为了保持竞争优势，快递企业除了降低价格，还需要加强物流服务和技术创新，提升物流服务的便捷性、可靠性和安全性。只有这样才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。
虽然目前快递行业CR8达84.9%，第一阵营相对稳定，但是并不代表进入第一阵营的企业能永不掉队。因此，快递企业也需要在保证盈利的前提下，加强服务质量和技术创新，以满足消费者更高的物流需求和日益增长的市场竞争。
图2：快递企业2023年Q1市场份额（华创证券）
随着物流行业的不断进步和发展，中国快递市场也将迈入2.0时代。在这个新时代中，快递企业正在进行数智化升级，并且通过收购整合来提升市场份额和技术实力，以应对市场竞争和消费者需求增长的挑战。
一方面，数智化升级成为快递企业未来发展的主要方向。
近年来，快递企业一直在积极应用数字化和智能化技术，以提高运营效率和客户体验。数字化和智能化技术的应用给快递行业带来了重大变化，包括物流网络的优化、配送效率的提高、服务质量的提高。
数字化和智能化技术在快递企业中最重要的应用之一是物流网络的优化。在大数据分析和人工智能技术的帮助下，快递企业可以通过预测需求、优化路线和更高效地分配资源来优化物流网络。例如，可以使用人工智能算法分析配送路线、交通状况和天气预报的数据，以优化配送路线并缩短配送时间。这可以帮助快递企业节省成本，提高交付效率，并提高客户满意度。
另一个应用是数字化和智能化技术可以提高快递企业的服务质量。借助数字技术，企业可以为客户提供更个性化、更便捷的服务。例如，企业可以使用移动应用程序让客户跟踪他们的包裹，安排送货，并提供送货服务的反馈。这可以帮助快递企业提高客户满意度和忠诚度。
此外，数字化和智能化技术还可以帮助快递企业降本增收。在数字技术的帮助下，快递企业可以自动化许多操作流程，如分拣、扫描和标记包裹。快递企业还可以利用数字技术开发新的服务和商业模式，如半日达、跨境送达和增值服务。这可以帮助快递企业增加收入并扩大市场份额。
在现阶段下，快递企业开始加强自身的数字化建设。例如中通正在以科技创新为动力，致力于实现全流程数字化，推动企业高质量发展。为此，中通组建了科研团队，并持续加大研发投入，以实现先进技术与产业的深度融合，助推业务价值的高质量交付。同时，中通快递也在持续提升自身的科研实力和综合服务能力。
中通快递秉承“互联网+物流”的理念，为生态圈业务打造全场景、全链路的数字化工具，促进数字化转型在快递全周期的应用。中通不断优化和完善信息化系统，发布中心360、网点360、考勤系统、数字化广告牌等产品，不断拓展业务服务场景，提高全网的综合管理效率和数字化水平。这些措施帮助中通为客户提供更优质的服务，并保障包裹寄递全过程的安全。
另一方面，进行收购整合是快递企业提高市场份额和技术实力的重要手段。
随着市场竞争的加剧，快递企业需要增强自身的实力才能在市场上有更大的话语权。近几年来，快递行业进入大并购时代。先是极兔速递将以68亿元收购百世集团国内快递业务，后有京东物流以近90亿元收购德邦控股股本权益，近期极兔速递又以11.83亿元收购丰网。
我们回顾联邦快递的发展史，也可以发现该企业正是通过一系列收购整合成长为了全球性综合物流企业。自1998年以来，联邦快递企业通过持续的收购整合活动，实现了对多家世界各地的物流企业和运输业务的广泛扩张。其中最著名的收购是在2016年收购荷兰TNT快递，并将其纳入旗下的收购整合体系中。这一收购使联邦快递成为欧洲地区的领先物流企业。
近年来，中国快递企业开始进军海外市场，不过面临着海外收派网络不完善的问题，而且由于海外市场不同的快递监管办法和高昂的物流成本，很多中国快递企业无法自行建立起稳定的收派网络。因此，通过收购整合当地快递企业来解决这一问题，可能是一个不错的办法。
中国快递企业可以借助当地企业的收派网络，快速建立起自己的收派网络，提高服务质量和客户满意度。同时，通过收购整合当地快递企业可以降低市场开拓成本。在海外市场进军过程中，企业需要面对许多的挑战。例如当地法律、物流环境、文化等方面，都需要企业投入大量的时间和资金来适应和了解。而通过收购当地快递企业，可以借助其本土化资源和人才优势，降低市场开拓的成本和风险，提高企业效率和竞争力。
简而言之，在数智化和收购整合的双重驱动下，中国快递行业将进一步发展壮大，并成长为海外快递市场的重要参与者。随着中国快递企业在海外市场的不断扩张和收购整合的不断深入，快递企业的规模和实力将不断增强，同时也将带动整个快递行业的发展。未来，中国快递行业将面临着更多的机遇和挑战，需要快递企业不断创新和提高自身的竞争力，才能在全球快递市场中占据更大的份额和地位。